对于拿机票如：天津到上海、西安至广州机票等坐飞机的座位安全指数，他认为，这个研究成果有一定的科学性，其主要内容是：飞机逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示：坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客，逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。

　　不过，他强调，这只是在飞机理想降落的假设前提下得出的。在现实中，飞机一旦遇险，起飞、降落的形态都是千差万别的。“哪排座位更安全取决于事故原因。”例如，如果飞机接地发生了爆炸，爆炸一般发生在油箱，油箱又位于机翼，那么中间位置的乘客就非常危险，尾部的人没有出口，也没办法逃生，这样一来，前面的乘客存活率就更高。另一种情况，一般认为如果飞机迫降，前面乘客受到的冲击比后面的乘客要大一些，但是，如果飞行员能够控制得住飞机，飞机是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大，飞机也容易出现断裂。像这次韩亚航空的波音777客机就是尾部撞击地面时强大的冲击力将两位中国少女乘客甩到机舱外的。

　　在飞机以完整的状态下降落后，没有发生爆炸，人们才可能从飞机里面逃生，如果此时安全出口没有出现变形、打不开的情况，通过安全出口是最快速的逃生方法。如果飞机发上了断裂，在断裂处附近的乘客更容易逃生。因为，这时紧急出口很可能已经发生了变形，是打不开的。“所以安全总是相对的，只有多了解空难自救常识才能在关键时刻救命。”